Innovative Model Railroad Control System

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• Automatique sur demande | R2Rnet | Réexpédition de véhicules

Source: http://www.opsig.org/

Une carte est utilisée pour représenter un modèle de véhicule spécifique sur le réseau. Elle comportera au moins une description de base du véhicule, comme son type et sa couleur, ainsi que les marques et le numéro d'identification. L'information de la carte véhicule est "permanent," par exemple ne change pas, peu importe ce que fait le véhicule actuellement.

Une carte utilisée avec la carte véhicule (ci-dessus) pour indiquer la destination, l'itinéraire et d'autres informations concernant l'expédition spécifique pour laquelle le véhicule est actuellement utilisée. Habituellement, la carte de bordereau d'expédition est un élément séparé, plus petit que la carte véhicule, de sorte qu'elle peut être attachée à celle-ci ou (plus couramment) glissée dans sa poche, laissant ainsi apparaître les informations d'identification du véhicule. Le bordereau d'expédition peut indiquer des informations sur 1, 2, 3 ou 4 (voire plus) mouvements selon le côté du bordereau qui est tourné vers le haut.

Chaque carte représente un véhicule ou un bloc de véhicules et contient au moins les informations suivantes:

• Type
• Classe (AAR)
• Chemin de Fer et numéro
• Description
• Statut: vide, chargé, maintenance

Le véritable "propriétaire" de la carte peut être soit un groupe, soit un lieu.

Les bordereaux d'expédition contiennent les instructions pour le mouvement des véhicules sur le réseau.
Un véhicule peut avoir un ou plusieurs bordereaux d'expédition et chaque carte définie:

• Nom et adresse de l'expéditeur (Point d'Origine (par exemple point de ramassage des chargements))
• Nom et adresse du destinataire (Destination (par exemple point de dépôt de chargement))
• Description du chargement (Marchandise)
• Type de véhicule requis
• Routage
• Statut: Ensemble prêt, expédié, livré

Une carte locomotive est placée sur un jeu de cartes véhicule pour un train. (Constitution)

• Chemin de fer et numéro
• Type
• Adresse DCC

Cela existe déjà dans Rocrail: Table Locomotive.

Réflexion…

Every operator get a train/consist, by extended LocControlDialog. (Operator ↔ TrainID)
The dialog contains:

• Locomotive card; top of the stack(tabs)
  • A From-To selection for an "automatic on demand" controlled "Main line Run"
  • A "Move to" button for:
    • freeing up the last known location of the train in Rocrail and reserve a yard(block group).
    • leave a yard and enter a main line block.
• A stack of Car cards; second tab in a list sorted by order. (Switchlist)
  • On the same tab one or more waybills for the selected car.
  • Move Car Cards to edit the consist. A move can take place between locations and consists.
• All waybills sorted by routing order on the next tab. ¹
  • Set status of progress.
  • Add/Delete/Modify Waybills.

¹) At least the waybill table must be shared by all Rocrail servers.

See: R2Rnet Networking
If every Yard or station is controlled by its own Rocrail server it needs a networking functionality to run trains from station to station in automatic mode.

• Car Table
• Waybill Table
• Automatic on demand:
  • Select a free block to bring in a train to give it over to the automatic control.
  • Set an end block/location to get back into manual control.
  • Free blocks manually.

• http://www.fremo.org/betrieb/freigh_e.htm
• http://www.zeno.org/Roell-1912

• http://www.fremo.org/betrieb/index.htm
• http://www.stuttgart-modelrailroaders.de/Handbuch/Elements_OF_TRAIN_DISPATCHING_0E_work.htm (DE)
• http://www.tplusplus.de/bahn/betrieb.html (DE)
• www.fremo.org/gauges/n/betrieb.pdf (DE)
• http://home.cogeco.ca/~trains/rrfrtops.htm

• Waybills & Car Cards

• Mark
• Gerald

A card used to represent a specific model car on a layout. It will have at least a basic description of the car such as type and color as well as reporting marks and number to identify it. The carcard information is "permanent," ie. does not change regardless of what the car is currently doing.